Aby więcej dzieci i młodzieży miało możliwość cieszenia się słońcem przemierzając świat na dwóch kółkach, już 1 czerwca rusza 3 edycja wyjątkowej akcji współtworzonej ze Stowarzyszeniem Mierz Wysoko. Dołącz do niej i pomóż zbudować rowery dla najmłodszych potrzebujących.
Minioną zimę przetrenowałem praktycznie w całości na rowerze górskim. Wiadomo, bezpieczniej i praktycznie w każdych warunkach pogodowych mogłem wyjść na dwór. Po mroźnym lutym wreszcie wiosna rozszalała się na dobre, a ja tęsknym okiem zacząłem spoglądać na zakurzoną szosę. Potrzebowała wymiany napędu, kilku regulacji i z pewnością nowych opon.
Trudno nie zainteresować się nową ofertą firmy polskiego pochodzenia. Znany na całym świecie przede wszystkim z produkcji kapitalnych zębatek, absoluteBLACK proponuje tym razem komponent, którego do tej pory nie miał w ofercie.
Myśląc o szprychach, które pokazane zostały na profilu fb niemieckiego sklepu internetowego r2-bike.com dla maniaków niskiej masy, nie mogę oprzeć się skojarzeniu z baśnią Andersena pt.: "Nowe szaty króla". Otóż pewnego dnia na królewskim dworze...
Look X-Track Race to intrygujące pedały. Z jednej strony ciężkie, z zaskakującymi zatrzaskami, z „nieśmiertelnymi” ślizgami. Z drugiej strony zapewniają naprawdę świetny transfer energii, wydają się być trwałe, nie posiadają niedoróbek konstrukcyjnych. Dla kogo jest ów produkt?
Odkąd sięgam pamięcią, swoje rowery przechowywałem zawsze w domu - czyli tam, gdzie są bezpieczne. Nie wyobrażam sobie, aby mogły stać w piwnicy bądź na balkonie: wszędzie tam, gdzie tęskniłyby za swym naturalnym środowiskiem mieszkalnym. I choć daleko mi do świra, który kiedy idąc się kąpać stawia rower w łazience, to jednak budowane przeze mnie sprzęty uważam za posiadające duszę.
Szukając piast pod V-brake, będących jednocześnie lekkimi i solidnymi, skierowałam się ku ofercie niemieckiego Tune. Piasty Tune z serii Mig i Mag pojawiły się na rynku już dobrych kilka lat temu i znałam wiele pozytywnych opinii o ich dobrej jakości. Odpowiednie dla mojego roweru wersje to Mig 70 (przód) i Mag 170 (tył). Wybór spośród dziewięciu dostępnych kolorów padł na soczystą czerwień.
Opony bezdętkowe to dziś coraz popularniejszy produkt – dawno minęły czasy, gdy znaleźć je można było wyłącznie w rowerach profesjonalistów czy kolarzy amatorów z „czuba” wyścigowej stawki. Coraz częściej po system tubeless sięgają nie tylko osoby stosujące treningowy reżim, ale również osoby mniej nastawione na wynik czy też po prostu rowerowi turyści. Dętki odchodzą do lamusa, ustępując zdecydowanie bardziej funkcjonalnemu rozwiązaniu. Jak to wygląda w praktyce?
Zapewne i Wy zauważyliście pewną przedziwną właściwość: to, co kiedyś było standardem w najtańszych rowerach, dziś często jest opcją zarezerwowaną dla najdroższych produktów. Tak jest w przypadku gwintowanych muf suportu oraz mocowania hamulca tarczowego w systemie International Standard. Dlaczego?
