Z lekką nutą sceptycyzmu postanowiłem sprawdzić jak w boju sprawdzą się nowości od polskiego Mactronica. Jesteście ciekawi dlaczego? Przeczytajcie!
Otóż jestem zwolennikiem stricte rowerowych lampek z zewnętrznym akumulatorem i odpowiednio zbalansowanymi trybami świecenia. Od najsłabszych, których mogę użyć w mieście po ekstremalnie mocne, gdy wypuszczam się na szlak.
Mamy jesień, a ja w fotelu i z kubkiem gorącej herbaty z nostalgią wspominam dawne czasy. Przed nowym Millenium jazda po zmroku mogła przypominać wyprawę przez rubieże średniowiecznej Europy, rozświetlanej co jakiś czas stosem z płonącą na nim czarownicą.
Myśląc o szprychach, które pokazane zostały na profilu fb niemieckiego sklepu internetowego r2-bike.com dla maniaków niskiej masy, nie mogę oprzeć się skojarzeniu z baśnią Andersena pt.: "Nowe szaty króla". Otóż pewnego dnia na królewskim dworze...
Odkąd sięgam pamięcią, swoje rowery przechowywałem zawsze w domu - czyli tam, gdzie są bezpieczne. Nie wyobrażam sobie, aby mogły stać w piwnicy bądź na balkonie: wszędzie tam, gdzie tęskniłyby za swym naturalnym środowiskiem mieszkalnym. I choć daleko mi do świra, który kiedy idąc się kąpać stawia rower w łazience, to jednak budowane przeze mnie sprzęty uważam za posiadające duszę.
Look X-Track Race to intrygujące pedały. Z jednej strony ciężkie, z zaskakującymi zatrzaskami, z „nieśmiertelnymi” ślizgami. Z drugiej strony zapewniają naprawdę świetny transfer energii, wydają się być trwałe, nie posiadają niedoróbek konstrukcyjnych. Dla kogo jest ów produkt?
Odkąd sięgam pamięcią, swoje rowery przechowywałem zawsze w domu - czyli tam, gdzie są bezpieczne. Nie wyobrażam sobie, aby mogły stać w piwnicy bądź na balkonie: wszędzie tam, gdzie tęskniłyby za swym naturalnym środowiskiem mieszkalnym. I choć daleko mi do świra, który kiedy idąc się kąpać stawia rower w łazience, to jednak budowane przeze mnie sprzęty uważam za posiadające duszę.
Szukając piast pod V-brake, będących jednocześnie lekkimi i solidnymi, skierowałam się ku ofercie niemieckiego Tune. Piasty Tune z serii Mig i Mag pojawiły się na rynku już dobrych kilka lat temu i znałam wiele pozytywnych opinii o ich dobrej jakości. Odpowiednie dla mojego roweru wersje to Mig 70 (przód) i Mag 170 (tył). Wybór spośród dziewięciu dostępnych kolorów padł na soczystą czerwień.
Opony bezdętkowe to dziś coraz popularniejszy produkt – dawno minęły czasy, gdy znaleźć je można było wyłącznie w rowerach profesjonalistów czy kolarzy amatorów z „czuba” wyścigowej stawki. Coraz częściej po system tubeless sięgają nie tylko osoby stosujące treningowy reżim, ale również osoby mniej nastawione na wynik czy też po prostu rowerowi turyści. Dętki odchodzą do lamusa, ustępując zdecydowanie bardziej funkcjonalnemu rozwiązaniu. Jak to wygląda w praktyce?
Zapewne i Wy zauważyliście pewną przedziwną właściwość: to, co kiedyś było standardem w najtańszych rowerach, dziś często jest opcją zarezerwowaną dla najdroższych produktów. Tak jest w przypadku gwintowanych muf suportu oraz mocowania hamulca tarczowego w systemie International Standard. Dlaczego?
